有一利必有一弊

台北市長民進黨確定自推人選後，選戰進入藍綠白三方激烈競爭的態勢。
 

【記者 彭慧婉/桃園報導】新竹區監理所配合交通部繼續辦理機車上駕訓班補助1300元，自110年12月1日起至111年11月30日止，桃竹苗地區補助名額共有3900人，希望民眾透過完整的駕訓班教育訓練，強化機車防禦駕駛安全觀念，提升行車用路安全。
新竹區監理所吳季娟所長表示，機車駕訓經交通部公路總局委外研究統計，經過機車駕訓較未受訓者，違規風險減少32％、肇事風險減少20％，且透過機車常見2項違規事故態樣，變換車道及左轉彎，藉由駕訓班場地模擬實際外面道路情境，讓學員體驗上路後的風險，今(111)年公路總局持續增加其他事故類型術科教案，交岔路口應依路權優先順序讓車及機車防禦駕駛等6類型教案，讓學員上路前能了解更多道路情境，降低交通事故。
自108年開始報名機車駕訓之民眾不斷提升，顯示大部分家長及學生觀念已漸漸轉變，願意花費讓子女接受駕訓班正規訓練，獲取正確駕駛觀念及技巧，請民眾多加利用寒假時間報名把握機會。

生活中心／綜合報導美天美點提倡客製化的服務，需要多少買多少，不僅不會有過多的瓶罐，也能享有健康好生活。（圖／美天美點提供）
在近幾年食品安全事件衝擊，以及可怕的新冠疫情影響下，國人開始越來越注重健康保健議題，除了飲食方面追求原型、透明、低油鹽之外，為了有效強化身體素質，民眾對於食用保健食品的觀念也逐漸抬頭，不管是上班族活力必備的維他命，還是全家老小都可以服用的益生菌，或是3C、平板時代，護明的葉黃素等，都已經成為很多人平常生活必備的良方了。
不過雖然多數人都有了吃保健品的觀念，卻時常面臨不知道如何挑選、或是過度囤貨的問題，尤其過年期間，很多人都會拿保健品作為孝親禮物，這一罐罐的保健品，常常讓年邁的長輩一頭霧水，不知道該在什麼時間點攝取，或是什麼樣的補給品一天該攝取多少用量，長久下來，反而讓長輩對於保健品的補給出現了排斥、不定時，或是過量的反效果。尤其現今社會是一個講求「多」的時代，很多時候對於金錢與物質生活，都會有著「越多越好」的錯誤心態，但很多事情矯枉過正，反而會有反效果。也因此有業者推出保健品客製化，透過30天月配制，剛剛好就好，就環保層面而言，也能避免太多瓶瓶罐罐、環境污染，對於營養素的補充、該怎麼補充，可以透過線上諮詢服務，直接來跟專家請益，不僅不會買錯、吃錯，劑量的控制也很安心，因為配置出來的營養品會進行分裝，最後以捲筒的方式送到民眾手中，每天一包攜帶便利，也不用傷透腦筋回想到底每天要吃多少劑量，對於家中的長輩而言，也是個令人安心的營養補充方式。美天美點一包攜帶便利，也不用傷透腦筋回想到底要吃多少劑量。（圖／美天美點提供）而且客製化保健品，也更能看出孝親者的用心，因為每個選擇配置都是量身打造，真的愛家人不該是跟風隨便買買幾罐保健品，應該是發自內心根據當事人身體狀況，去做最適切的配置，搭配一些包裝巧思，像是客製姓名貼等，溫暖又真摯的傳達關心。另外，如果對於保健品真的毫無概念的新手民眾，業者也會提供一些挑選懶人包，不管是氣色不好、長期熬夜的夜貓族，還是每天上班、上課需要充滿元氣，又或者是換季就敏感的餛飩族等，都有些專業建議的保健品配置，讓民眾可以快速找到良方，改善相關問題。保健品不怕吃不夠，就怕吃多浪費徒增環境與荷包負擔，謹慎選擇才能讓身體健康滿分！

 
日本栃木縣三大冬季限定燈會

　　因應今(2021)年新冠肺炎疫情嚴重衝擊，勞動部推出全時受僱勞工及部分工時勞工生活補貼計畫，符合資格者可申請1萬元補助，申請時間到9月底。不過，根據勞動部統計，約有131萬人符合資格，目前已有65萬人提出申請，但仍有有約66萬人沒申請，呼籲符合資格者儘速申辦。　　此項補貼計畫中，全時勞工申請資格為符合月投保薪資在2萬4,000元以上、3萬4,800元以下，5月、6月、7月當中的任一個月，薪資減逾2成者可提出申請。部分工時勞工則是在4月份任一天受僱，且參加勞工保險或單獨參加職業災害保險紀錄，投保薪資在2萬3,100元以下即可申辦。　　勞動部統計數據顯示，全台符合全時勞工補貼申請資格者約達80萬人、部分工時有51萬人，合計約有131萬人，目前已經提出申請者，合計約65萬人左右，也就是大約有66萬人還未提出申請。　　勞動部表示，申請的勞工除了可上勞動部網站辦理，也可攜帶自身任一家金融機構的金融提款卡，前往中國信託、台新銀行、國泰世華的ATM，直接進行提領；如在申請過程中出現問題，可撥打勞動部紓困專線「1955」由專人協助進行紙本方式申請。同時，擴大萬元補貼請領資格，納入中高齡再就業者，但已申請其他部會紓困方案者，不能重複請領補助。　　9月各級學校開學後，勞動部提供「失業勞工子女就學補助」，補助對象為失業勞工就讀公立高中職子女，每學期可補助4,000元，私立高中職子女每名可補助6,000元；公立大專院校子女每名補助13,600元，而私立大專院校子女每名補助24,000元。　　勞動部指出，資格符合認定有兩項標準，第一為非自願離職失業勞工，於申請截止日10月14日前，失業期間達1個月以上，並經核付失業給付者；第二為勞工於申請截止日前已就業，但在前1年內非自願離職並經核付失業給付，且前1年內就業期間未超過3個月者，也可提出申請。
本文來自: https://n.yam.com/Article/20210928671068

中央流行疫情指揮中心今（2月3日）宣布新增22例本土個案，高雄相關佔15例，其中6例與宜蘭礁溪長榮飯店相關、9例屬高雄港群聚案，市長陳其邁在下午公布高雄市內確診者足跡。陳其邁下午召開防疫記者會說明，今天新增的15例個案中，有5例是在解隔前確診，沒有社區傳播風險；有2例屬於幼兒園相關，是隔離中發病，因此也沒有社區風險；另外8例中，有4例是高雄港群聚、4例屬宜蘭礁溪某飯店群聚相關個案，其中宜蘭群聚案中有一名確診者在疫調時並未如實交代、陳述足跡以及接觸史，後續將依傳染病防治法開罰。衛生局技正潘炤穎表示，宜蘭群聚案中指標個案18773在結束旅遊後曾與3名好友聚餐，其中2人確診，且在接觸不久後就有傳染力，並於1月25日、可傳染期間前往髮廊理髮，過程中主要接觸者案19081也被感染，該案確診後面對相關疫調時，並未如實陳述，因為這樣導致另外3明同住家人出現相關症狀，到醫院採檢後呈現陽性確診，後續將依法處分。

媒體問及先前國中生一家3口染疫，其從中國返台的父親是否就是傳染源？對此，陳其邁回應，目前基因定序還沒有出來，不宜做出這樣的斷定，但目前感染者Ct值下降，研判應是新感染。陳其邁說明，3人應是家人之間的接觸，但感染源是否為父親，目前無法做出這樣的斷定，還需要更多證據才能去追溯感染源。
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記者鍾釗榛／綜合報導▲保時捷962改裝的C62公路賽車。（圖／翻攝Issimi網站）在保時捷(Porsche)的歷史中出現過許多經典名車，其中被稱為賽場老妖精的保時捷962絕對是經典中的經典，這輛車從上個世紀80年代一路拚戰到90年代，其中有部分962退役後被改為道路版，當中有3輛由知名改裝廠Koenig-Specials操刀，現在一輛要價2,780萬台幣。▲保時捷962改裝的C62公路賽車。（圖／翻攝Issimi網站）保時捷962是為了參加世界跑車錦標賽和北美IMSA GTP錦標賽誕生，當時保時捷在美國大賣，贏得美國賽事成為保時捷的重要目標，從1984年開始保時捷靠著962征戰各大賽事，直到1991年才正式停產，共有91輛962出廠，其中16輛由保時捷工廠車隊使用，其餘75對外出售給私人車隊。▲保時捷962改裝的C62公路賽車。（圖／翻攝Issimi網站）產量91輛對賽車來說算是一個大數字，至今還有許多962在各地被收藏，其中不乏發生事故後極力翻修才保留下來，因此在962退役之後，一部分被改裝為公路使用，因為962在公路上會是神一樣的存在。▲保時捷962改裝的C62公路賽車。（圖／翻攝Issimi網站）知名保時捷改裝廠Koenig-Specials將3輛962改為公路使用，更名為C62，這3輛車是特地打造的試做車作為樣品，沒想到最終也只產了這3輛車，為了讓C62可以在公路上行駛，工程團隊將車體進行大規模修改，才能符合道路使用的法規，雖然是一輛公路用車，工程師卻把原有的3.0升引擎換成3.3升，最大馬力550匹，目前一輛C62價格已經到99.5萬美金，約2,780萬台幣。

記者蔡維歆／台北報導▲吳姍儒公開婚紗照，讓老公終於露臉。（圖／容易文創提供）吳宗憲（憲哥）大女兒吳姍儒（Sandy）今在東方文華飯店大婚，婚宴場內不開放媒體拍攝。不過讀者向《三立新聞網》爆料儀式開始時，吳姍儒的帥氣老公王先生走進場跟大家微笑揮手致意，如今影片也曝光，只見他露出一臉燦笑，在場賓客看到都尖叫歡呼，連主持人都誇「真的是韓國男明星，好帥！」，氣氛嗨翻。▼▲吳姍儒老公進場跟大家微笑致意。（圖／讀者提供）吳姍儒跟老公當初是在教會認識，她今天受訪說喜歡老公的個性溫和體貼，不過因為老公是素人，不太習慣面對媒體，所以才保護老公不讓他露臉。而她剛剛也公開婚紗照曝光老公正臉，現在老公走進婚禮現場的影片也曝光，讀者表示王先生表現大方，面對現場鎂光燈拍攝也不時露出笑容，態度親民，難怪能擄獲吳姍儒芳心，也深得丈人吳宗憲歡心。

絕大多數的90後生活中不能沒有音樂，身為90後女孩的JOU（朴梨）也不例外，在踏入韓坑成為「韓粉」前，JOU是個不折不扣的「哈日族」。卻因一次因緣際會之下接觸到「東方神起」，於是開始對韓國流行音樂起了興趣，2011年到韓國旅遊後，JOU便萌生了到韓國生活的想法。
 

（軍聞社記者謝宏檜專訪）「身為救護隊的成員，我們的任務就是要把人給安全地帶回來。」民國110年行政院國搜中心舉行「搜救有功人員表揚活動」中，空軍救護隊馬興平中校與何柏昌士官長2人榮獲殊榮，為此他們表示，「聞聲救苦」是救護隊的使命，每位隊員常在困難且未知的環境下執行救援，因此需要有縝密心思、高超飛行技術及專業本職學能，才能在危急中做出正確判斷，將待救者帶離困境。
　執行過國際貨輪外海擱淺救援等重大救援任務的馬興平說，儘管常在惡劣天候下執行任務，但還是會先以全機組人員安全為優先，如此才能以安全狀況救援民眾。此外，天氣、目標區能見度、海上風浪強度、風速以及到達目標區的航程距離等安全因素都要納入考量，並且要果斷決定放棄任務時機，絕不能為了救援而將機組人員安全拋諸腦後，「身為正駕駛，不只是要救援民眾，我也肩負著全機組人員的性命。」
　「能救起失事落海的飛官，我感到相當驕傲。」談及印象最深刻的救援任務，何柏昌說，那是一次執行幻象戰機飛官落海的救援任務，當時他接獲此命令後，心裡想的便是無論如何都要盡最大的努力將他帶回來，於是機組人員經過了飛行前提示、模擬路線，以及分配應做事項後，便立即前往目的地，而當時夜色漆黑、海象惡劣，種種不利因素都在此任務上顯現出來，但憑著高度專業本職學能及一顆亟欲救人的心，最終將飛官成功救起並脫離險境，每當想起這段經過，他仍不免感到驕傲，他說，看到待救者臉上安心的神情，對他而言，那就是最大的成就。
　此外，機組人員裡擔任救護士的高振耀士官長，妻子從事醫院的護理人員，夫妻倆都是拯救生命的守護天使，高士官長表示，雖然每次出任務時，家人總會擔心，但妻子本身也是護理人員，非常能體會第一線救援的心情，所以彼此都很有默契，也給對方無比的信心；而令高士官長更驕傲的，莫過於孩子眼裡充滿了對自己的崇拜，所以也希望自己能持續精進醫療救援能力，戮力完成這份職志，永遠當小孩與國人的「超級英雄」。
本文引用自: http://n.yam.com/Article/20220131197349